随着中国航空的迅速发展，通用航空逐渐成为现代综合交通运输体系的重要构成部分，在产业结构调整、内需结构改善和民生保障等方面具有重要作用，但与民航产业相比，我国通用航空产业发展相对滞后，同一些发达国家相比还有不小的差距，专业的航空技术和管理人才缺乏，开展新型服务的能力较弱，但是伴随一些专业的平台及服务机构的出现，我国的通航公司的专业性逐步显现，航空人才也逐渐增多，保证通航公司迅速发展。

      从国内航空人才培养现状分析，绝大多数集中在微观层面，欠缺多样化及复杂化。部分航空职业教育院校开始借鉴美国等发达国家在航空人才培养方面的先进经验，对我国航空领域的技术和人才现状、人才培养模式、人才培养体系、专业类型等进行前瞻性的基础研究和探索，逐步构建一个多类型、多层次、多模式的符合我国实际情况的立体化航空人才培养体系。“目前，每一个所院校都自己的特色和优势，实现了差异化办学，专业化教学，体系化培养，从而逐步形成一套更加科学、有效和实用的航空人才培养模式”。

      1、融合多类法规标准的培养管理体系。

      经过多年的融合实践及优化完善，伊德诺与合作职业教育院校共同建立了一套科学、高效和实用的航空人才培养管理体系。“该管理体系融合了ISO10015 培训管理体系、CCAR-147民用航空器维修人员培训标准等，全面规范了培训体系文件、培训教员、培训大纲、课程大纲、培训设施、考试考核、实习实践、就业指导等要素的管理，实现了航空专业技术人才教学培训的闭环管理及持续改进”伊德诺总经理进一步解释道。

       2、配套同步生产现场的教学设施。

      目前橘子飞机合作的机构为航空职业教育院校提供专业的实训室及实训基地建设方案，包括罗宾逊R44直升机、赛斯纳172飞机、贝尔206、737-300、A320等主流机型在内的各类退役飞机、各类退役发动机及部件等现货教学教具销售支持。“实训室或实训基地以实际工作岗位需求为出发点，建立了一整套实训工序，并配备相应的实训设备等，从而能够达到分解装配专业技能实训、（无损、油液检测、孔探、打磨、清洗）检测专业技能实训、航空发动机全工序实训、通用技能实训、飞机全工序实训等的航空专业技术人才培养。截止目前，我们已经和职业教育院校合作，建立了十余个特色鲜明的实训室和实训基地”，“与此同时，借助我们自己的通航企业和维修基地，以及我们服务全国大部分的通航企业，能够在更大范围内职业教育院校的学生提供生产现场的教学学习，确保学生更加实用的实习和实践”。

      3、构建多层次、独具特色的课程体系。

     橘子飞机平台在与职业教育院校合作的时候，紧跟现代教育发展趋势，将航空职业教育培训顶层设计推进到课程体系建设层面，以应对行业发展中的个性化、层次化需求，同时满足职业教育院校学生的多样化学习和发展需求，整合、优化形成机务及航空职业技能培训、产教融合、CCAR-147培训、航空科普、通用航空培训等课程。“我们在与职业教育院校合作构建航空专业技术人才培训课程体系时，都是基于并整合该职业教育院校的原有优势学科，同时融合航空行业及航空企业对人才的特定需求”。

       4、提供多元化、专业化的航空职业教育培训服务。

      专注于航空工程领域技术技能与工程管理方面的职业教育培训能力建设，为部队机务、航空企业、高校等提供多元化、专业化的航空职业教育培训服务。“目前，我们正在积极探索联合各地的职业教育院校，为航空‘设计-制造-使用-维修’等航空产业链各环节相关企业提供多元化、定制化的培训服务，如航空发动机修理实训、发动机分装、新员工培训、青年骨干能力提升培训、综合监控培训等”，“引入‘企业顶岗实习与教学’的培训理念，力求呈现最真实的生产过程、技术和价值观，强调教师与师傅一体、教学与生产一体、学生与员工一体，引导学生思考与解决真实的生产工作难题，强调理论与实操的深度融合，从而培养出符合航空行业和航空企业需求的高质量专业技术人才”。

     面对快速发展的航空产业与国家职业教育改革浪潮，我们依托在航空领域十余年的深厚沉淀，与各大航空职业教院校深化合作，在航空职业教育的探索之路上阔步前行，探索经验、共同助力我国航空产业的高质量发展，不忘初心，尽力做好自己的专业，为航空发展尽自己的一份力。